578 empresas exportadoras identificaron su brecha en materia de logística. Los resultados muestran que en ninguno de los aspectos evaluados, entre los que se destacan mercadeo internacional, cadena de abastecimiento, tecnología y administración, se encontró una mejor práctica que superara el 50% de satisfacción.

Reconocen que su enfoque de diferenciación de producto y estrategias de mercadeo están aun distantes de prácticas internacionales.

Así lo muestran los resultados del Autodiagnóstico Logístico de Empresas Exportadoras Colombianas, que fueron presentados por la Fundación LOGyCA, Proexport, y GS1 Colombia.

El objetivo del mismo es mejorar la gestión de la cadena de abastecimiento exportadora promoviendo la implementación de buenas prácticas logísticas, a través de un programa  con resultados de corto, mediano y largo plazo para mejorar la competitividad de los empresarios en este aspecto.

En la encuesta se evaluaron cinco bloques temáticos: mercadeo internacional y logística, logística y cadena de abastecimiento, infraestructura y tecnología, prácticas de gerencia y administración, y barreras y externalidades. Las encuestas las respondieron los directivos de la empresas, de las cuales  el 49.5% eran pequeñas (con exportaciones en valor menores a un millón de dólares),  el 19.3% eran medianas (entre 1 millón y 3 millones de dólares), y  el 11,6% eran grandes (más de 3 millones de dólares).

Se contó con la participación de cuatro macrosectores: Manufacturas (32.9%) Prendas de Vestir (17.1%), Agroindustria, (17.1%) y Servicios y entretenimiento (6.9%). Dentro de éstos se hizo énfasis en dos sectores de talla mundial: editorial e industria gráfica (5.2%) y textiles y confecciones con (25.0%).

Los resultados

Entre los principales resultados se encontró que más del 50% de los exportadores reconocen que su enfoque de diferenciación de producto y estrategias de mercadeo están aun distantes de prácticas internacionales. En cuanto a temas de producto y empaque por ejemplo, la brecha de todos los sectores el del 91%, pues sólo el 9% de los empresarios piensa que su producto es altamente diferenciado por sus elementos de tecnología y se encuentra en el nicho apropiado, sin importar el costo ni el precio de venta.

Otro dato señala que solamente el 36% de los exportadores reconocen que el sistema de empaque incorpora todas las funcionalidades que requiere el producto en mercadeo y transporte.

Sin embargo, hay avances del 49% de las empresas que confían en el óptimo desarrollo de la función que desempeña la ficha técnica como elemento de información y mercadeo. Igualmente, el 41,3% de los exportadores reconocen total claridad sobre sus canales de distribución internacional.

El autodiagnóstico también muestra que son los grandes exportadores los que reconocen que la estrategia de mercadeo está soportada por una adecuada gestión logística y donde se evidencia mejor desarrollo en los procesos colaborativos internos y externos de la empresa.

En cuanto a cadena y gestión logística

El 79% de las empresas deben cambiar ya la visión del proceso de compras e implementar el proceso de gestión de abastecimiento.

El 76.8% de las empresas deben repensar sus modelos de producción hacia una producción flexible.

El 81% de las empresas deben implementar un modelo de gestión de inventarios que les permita optimizar la utilización del capital de trabajo.

El 65% de las empresas deben hacer un exhaustivo seguimiento a la gestión de devoluciones pues pueden estar perdiendo recurso valioso, causado por errores en las operaciones logísticas.

También hay resultados en materia de tecnología y barreras y externalidades donde los resultados tampoco son los mejores.

Las tareas

Luego de identificar las problemáticas, la subdirectora de Logística de Proexport, Alcira Barrero, explicó que se han creado tareas a corto mediano y largo plazo para ser competitivos en la materia.

Lo urgente es divulgar en un solo lugar la oferta de capacitación nacional e internacional en logística y cadena de abastecimiento, formación y entrenamiento a nivel gerencial y operativo. Igualmente, la promoción y estructuración de programas gerenciales focalizados sectorial y temáticamente y promover los programas operativos en logística diseñados por el Sena, entre otros.