Por estos días los vehículos son noticia. Y no es precisamente por el impacto de la crisis sobre la industria automotriz, sino por la rotación del Pico y Placa en la ciudad de Bogotá y la entrada en vigencia del cobro de los parqueaderos por minutos en la misma ciudad. Por el lado del Pico y Placa, desde hoy primero de julio de 2009 y hasta el 30 de junio de 2010, vuelve la rotación de este sistema que busca descongestionar las vías de la capital colombiana y facilitar la movilidad de los ciudadanos.

Los vehículos cuyas placas terminan en 1 y 2 y quienes tenían restricción los martes y jueves, a partir de hoy tendrán la restricción los miércoles y viernes. Las placas finalizadas en 3 y 4, cuya medida les aplicaba los días martes y viernes, ahora tendrán restricción los lunes y los miércoles.

Entre tanto, las placas que tienen el 5 y el 6 como último dígito, que asumían la restricción los miércoles y los viernes, ahora la tendrán el lunes y el jueves. Igualmente, las placas que finalizan en 7 y 8, quienes no podían circular los lunes y los miércoles ahora, no podrán hacerlo los martes y los jueves.

Finalmente las placas que terminan en 9 y 0, y que poseían la restricción los lunes y los jueves, con la rotación tendrán la limitación los martes y viernes. 
 
A partir del 1 de julio de 2009 quedará así:

Lunes: 3, 4, 5, 6
Martes: 7, 8, 9, 0
Miércoles: 1, 2, 3, 4
Jueves: 5, 6, 7, 8
Viernes: 9, 0, 1, 2

Cabe resaltar, que durante la primera semana de implementación de la medida, es decir, hasta el martes 7 de julio de 2009 la Policía Metropolitana de Tránsito impondrá solamente comparendos pedagógicos.

A partir del miércoles 8 de julio se aplicará una sanción correspondiente de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, o sea $248.500.oo, además de la inmovilización del vehículo a quienes incumplan la medida.

El horario en el cual se viene aplicando la restricción (lunes a viernes, de 6 de la mañana hasta las 8 de la noche) no será modificado. Por el lado de los vehículos de servicio público, para quienes aplica el pico y placa y el pico y placa ambiental, siguen con la misma estructura que han tenido hasta ahora.

Parqueadero por minutos

De otro lado, diversas reacciones ha generado la medida del cobro por minutos en los parqueaderos de la ciudad. Esta directriz contempla 12 tarifas según el tipo de vehículo, niveles de servicio y categorización por zonas con alta, media o poca afluencia de vehículos.

Automóviles, camionetas, camperos y vehículos pesados pagarán entre  $ 35 y $ 87 por minuto, según su ubicación y nivel de servicio.

Las motocicletas pagarán entre $ 24 y $ 61 por minuto. El valor para bicicletas en cualquier zona y nivel de servicio será de $10. Los parqueaderos tienen dos meses de plazo para adecuar sus sistemas de cobro.

La medida establece que los estacionamientos deben publicar en un lugar visible la información necesaria para que sus usuarios conozcan y hagan uso efectivo de las condiciones del parqueadero y su tarifa. "El valor de la tarifa máxima por minuto le permite a la ciudadanía pagar por el tiempo efectivamente utilizado, pagar lo justo por las condiciones del Parqueadero, desestimular el parqueo informal en vías públicas, y mejorar la movilidad en sitios estratégicos", señaló el alcalde Mayor de la ciudad, Samuel Moreno Rojas.

La nueva reglamentación estableció dos factores de demanda: para estratos 4, 5 y 6, el factor de demanda 1 en zonas con alta afluencia de automotores, y el factor de demanda 0,8 para estratos 1, 2 y 3 en zonas con media o poca afluencia de vehículos. Otra de las medidas adoptadas por este decreto, tiene que ver con las características físicas del parqueadero, como tipo de piso y altura, entre otros.

El valor final del servicio será aproximado al múltiplo de $50 siguiente, es decir, si el conductor de una motocicleta debía cancelar $272 pesos por ocho minutos de parqueadero en un estacionamiento con tarifa de 34 pesos por minuto, se aproxima el valor a 300 pesos y así sucesivamente.

La medida igualmente establece el factor de demanda 1 para estratos 4,5,6 en zonas con alta afluencia de vehículos, en él se encuentran las localidades de Chapinero, Santa Fe, Barrios Unidos, Teusaquillo, Mártires y Candelaria.

En el factor de demanda 0,8 para estratos 1,2,3 en zonas con menor afluencia de vehículos se encuentran San Cristóbal, Usme, Tunjuelito, Bosa, Kennedy, Rafael Uribe, Ciudad Bolívar y Sumapaz.

Después de los dos (2) meses de plazo para que los parqueaderos adecuen y registren ante las alcaldías locales sus sistemas de cobro, la ciudadanía puede informar cualquier incumplimiento del presente Decreto ante la alcaldía local o inspecciones de policía.

Anexos informativos:

Moticicletas así:

Vehículos así:

* Con información de la Secretaría de Movilidad y la Alcaldía Mayor de Bogotá.